Las 15 oficinas mas sorprendentes e inspiradoras

Un buen ambiente de trabajo realmente puede hacer un trabajo más divertido. Hay empresas que realmente hacer un esfuerzo adicional para hacer que sus empleados contentos. A menudo lo hacen a través de una oficina de diseño kick-culo. Vamos a echar un vistazo a los 15 espacios de trabajo hermoso.

---

Google Zurich

Estoy seguro que ya has visto esta oficina un montón de veces en Internet. Esta oficina es todo sobre la diversión: tiene un montón de habitaciones especialmente decoradas para que los empleados puedan hacer su trabajo. Hay incluso una sala de juegos para la relajación y un gimnasio donde se puede trabajar. Compruébelo usted mismo:

Selgas Cano Arquitectura

La oficina de arquitectura Selgas Cano, diseñado por Iwan Baan , te hace sentir como parte de la naturaleza.Gracias al hecho de que la oficina se encuentra por debajo del nivel del suelo y las ventanas grandes, te sientes encapsulado por las plantas y árboles. Esto se parece a un entorno muy tranquilo, que estimula la creatividad.

Gorjeo

A menos que hayas estado viviendo bajo una roca durante los últimos cinco años, usted probablemente ya habrá oído hablar de Twitter. Esta compañía de tecnología de rápido crecimiento han mudado a un nuevo cargo .Esta nueva oficina se ve muy limpio y sencillo. Encontrarás un montón de referencias a Twitter en sus oficinas, como las aves y los símbolos @.

Saegeling Medizintechnik

Saegeling Medizintechnik es una empresa alemana que produce equipos de gama alta médica. El mismo sentido de la tecnología y la innovación que utilizan en sus productos, también es representado en esta nueva oficina. Esto se traduce en un edificio limpio, con estilo, con algunas curvas sexy.

Oficina de Montaña Blanca

Esta oficina de alguna manera me recuerda al bunker nuclear en el final de Terminator 3. Este refugio atómico de edad es ahora utilizado por el sueco ISP. Esto realmente es un uno de un ambiente de trabajo tipo.

Yahoo en Barcelona

Yahoo tiene varias oficinas en todo el mundo. La oficina que usted ve aquí se encuentra en Barcelona, ​​España.Esta oficina es, al igual que todas las oficinas de Yahoo otro, centrado en la diversión y la creatividad. Esta creatividad se expresa a través de la pintura como obra de arte en las paredes y ventanas.

TBWA Hakuhodo

TBWA Hakuhodo es una compañía de publicidad japonesa. Esta oficina impresionante fue diseñado por Klein Dytham Architecture. Esta oficina desea traer de afuera hacia adentro Usted verá un montón de elementos de la naturaleza inspirada, como la hierba y los árboles.

Pixar

Usted probablemente sabe de las películas de animación Pixar de la talla de Toy Story, Buscando a Nemo, Wall-E y Los Increíbles. ¿Pero usted también sabe que tiene una oficina de frío? (Ay, ¿verdad?) Esta oficina está llena de cuadros y figuras de varias creaciones de Pixar. Usted puede trabajar en algunas de las oficinas micro o desahogarse con un juego de ping-pong o al billar.

Pallotta Teamworks

Teamworks Pallotta preguntó Clive Wilkinson arquitectos para crear uno de una oficina tipo. Y consiguieron lo que pedían. Esta oficina entera está hecha de contenedores que se apilan unos encima de otros. Los contenedores fueron pintados en varios colores para añadir un poco de estilo al espacio de trabajo.

Red Bull Londres

Esta es probablemente una de mis oficinas favorito. En parte por el aspecto minimalista y elegante, pero mostely debido a la diapositiva de carbono impresionante! Impresionante Red Bull, 3 piso oficina fue creada por Jump Studios , una empresa de arquitectura de Londres, Reino Unido.

Facebook

La nueva oficina de Facebook se centra en los empleados de las necesidades y deseos. Varios pequeños "barrios" se han creado para dar a cada departamento de su propio y único estilo. Los empleados son alentados a escribir en las paredes, añadir la ilustración, y mover los muebles como mejor les parezca.

Hijo de puta tienda y la oficina

La tienda de Bastardo y la oficina es realmente un paraíso para los skater. Esto es en realidad una combinación de una pista de patinaje y una oficina. Estoy seguro de que algunos empleados van a sufrir de agotamiento en esta oficina increíble!

Hyves

Hyves.net es un sitio de red social que es muy popular en los Países Bajos. Al igual que la oficina de Facebook, esta oficina tiene que ver con la gente que trabaja allí. Sólo hay una ligera diferencia entre las dos oficinas: la oficina de Hyves está lleno de colores brillantes. Y cuando digo brillante, me refiero a realmente brillante.Compruébelo usted mismo:

JWT Nueva York

JWT es una de las agencias de publicidad más antigua del mundo. Esta oficina está diseñado en cinco plantas y está diseñado para dar cabida a 900 empleados. Esta oficina refleja el modelo de negocios de JWT y la identidad de marca y fue diseñado por las mentes creativas de Clive Wilkinson Arquitectos.

Cámara de Comercio e Industria de Eslovenia

Esto tiene que ser la oficina de gobierno más cool que he visto nunca! El marco orgánico buscando blanco en combinación con un montón de ventanas y un montón de plantas hace que esta oficina un verdadero placer para los ojos.

Read More

Arquitectura vs el Smog

Los franceses han estado luchando para combatir la contaminacion, y este es una muestra de ello, diseñado por el Arquitecto Vicente Callebaut lo que pretende es LUCHAR CONTRA EL SMOG [un Centro de Innovación en el Desarrollo Sostenible en París].

describe al Smog como un 'parásito', adhiriéndose a las industrias después de la estructura urbana de la Petite Ceinture y el canal de la Ourcq en la 19 ª barrio parisino'. En respuesta a la contaminación [el smog], en París, y la zona industrial y la contribución a este problema, Anti - El smog es la zona"verde" en proyectos de diseño + promover el desarrollo sostenible a través de su uso de las tecnologías verdes y técnicas de construcción.

En este caso, el "verde" las tecnologías no son simplemente un intento de mantener este edificio en sí, sino que realmente 'de contaminar "el ambiente parisino. Muy a la tarea de lograr, pero ¿cómo?

Comienza con 250 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos. A continuación, el blanco, el buque como 'órgano' de la construcción está recubierto de dióxido de titanio [TiO2] en su anatase forma libre, que es la limpieza, y pueden ayudar en la reducción de la contaminación atmosférica local a través de él con la reacción La radiación ultravioleta [Creo que el argumento en este caso es que cuan orgánicas son las partículas en el aire al entran en contacto con el fomento de la TiO2 actúa como catalizador, que provoca romper el smog- lo que disminuye la cantidad de estas partículas en el aire].

En el interior de la 'gota' son públicos y salas de reunión y un gran espacio de exposición de todos los organizados alrededor de un patio / jardín, un 'fitosanitarios purificada acuáticos laguna'.

La segunda parte de la Lucha contra el Smog es el Wind Tower [abajo], una galería de arte público en espiral, coronado por un 'jardín en el cielo ». El fomento de la piel es una capa de una serie de materiales y tecnologías, incluida la "verde" de plantas y elementos Darrieus máquinas[aerogeneradores] para aprovechar el aire local para crear las fuentes de energía renovables.

Para obtener mayor información visita la pagina del Arquitecto Cellebaut

Fuente

Read More

Sistemas de transporte de futuro; utopías y distopías de la ciudad.

Alrededor de la investigación sobre energía renovable, los medios de transporte se están llevando una gran parte de la investigación y tecnología, básicamente por la cantidad de energía que consumen, las emisiones de CO2 que producen y lo necesarios que son para la vida actual. El cambio energético en nuestros medios de transporte no solo ayudará a la conservación de nuestro medio ambiente, sino que también incidirán en nuestra forma de vida y por lo tanto en el diseño de nuestras ciudades. Siguiendo esta tendencia, el año pasado el sitio web GOOD co-patrocinó un concurso para diseñar las estaciones de servicio del futuro.

El primer lugar fue otorgado a “E-Capsule” de Alex Dumler por capta el objetivo de re-imaginar el concepto mismo de una estación de servicio. Su propuesta es un sistema mediante el uso de cápsulas recargables alimentado por el sol y por la colocación de estaciones o dispositivos de carga en forma de árbol, el sistema que se mezcla perfectamente con en el medio ambiente.

El segundo lugar, fue considerado por los jueces “el más realista” de las tres obras ganadoras. El “E-Centro de Transporte” de Dave Pinter no es más que una estación de servicio en el espíritu, su concepto pronostica un futuro de automóviles eléctricos, basándose en el sistema eléctrico que Obama quiere para el año 2015. La función del E- Centro de Transporte es sencillamente de un dosel de recarga, un centro de servicio para la batería, y un puente peatonal que conecta con el tránsito tirando de las fuentes de energía misma.

Ambos, primero y segundo lugar, hacen alusión a un futuro a lo Sant’Elia pero Eco; esta predisposición a crear ciudades fantásticas nos aleja de lo que en realidad que se está conformando y poniendo en práctica en cuanto al transporte de energía renovable y por lo tanto en nuestras ciudades.

Por su parte, Matt McInerney se lleva el tercer lugar con una propuesta mucho más realista: “Aparca y Carga”, un concepto que conserva la infraestructura existente (en este caso, los parquímetros) para crear puntos de recarga para coches eléctricos. En el caso de que todos conduzcamos automóviles eléctricos en el futuro, vamos a tener que encontrar nuevas maneras de conseguir electricidad, y la solución de McInerney es recargar por medio de los parquímetros.

Por mencionar una propuesta que se está en desarrollo y prueba, el nuevo proyecto europeo SARTRE, financiado por la Comisión Europea, es una tecnología para que los vehículos se conduzcan solos mediante trenes de largo camino en las autopistas. Esta tecnología tiene el potencial para mejorar la circulación, ofrece una mayor comodidad a los conductores, reducir los accidentes y mejorar el consumo de combustible y por lo tanto menos emisiones de CO2. Es un sistema en el que los conductores que deseen unirse a un tren de carretera anuncian su destino y un sistema de navegación les guía para coger el próximo convoy apropiado. Los coches están unidos a través de las señales inalámbricas, lo que significa que el concepto de tren de carretera no requiere costos adicionales de infraestructura. Una vez que se unen, los conductores pueden dejar que el sistema automatizado tome el control. De esta manera están en libertad para ver una película, tomar una siesta, o consultar el correo electrónico, por ejemplo, hasta su tope y la hora de salir de la línea. Suena exagerado, pero la Unión Europea de la Ruta para el Medio Ambiente tiene previsto desarrollar un tren de cinco coches por carretera para el año 2012.

Pero más importante aún, es hablar de los sistemas con energía renovable ya puestos en marcha como por ejemplo los 16 000 paneles solares instalados en el techo de un túnel ferroviario de alta velocidad en Amberes, Bélgica,  que han sido oficialmente puesto en servicio. La instalación solar es el resultado de una colaboración entre el operador ferroviario belga Infrabel, el desarrollador de energía renovable Enfinity, los municipios de Brasschaat y Schoten, las empresas financiación de intermunicipal Finea e IKA, y la empresa de la construcción sistemas de energía solar Solar Power Systems. Los 2,1 kilómetros de túnel fueron originalmente construidos  para ayudar a proteger las vías de la caída de árboles de un bosque antiguo, hoy albergan el proyecto conocido como el Túnel Solar, es el primero de su tipo en Europa, ya que es la primera vez se ha utilizado para generar energía verde en  infraestructura ferroviaria. La energía solar será utilizada en las conexiones de Amberes Norte-Sur (incluyendo la estación central de Amberes), línea que a su vez conecta la ciudad de Paris con Amsterdam.

“La red ferroviaria de Bélgica se vuelve verde”

La instalación de 15.6 millones de euros generan un estimado de 3.300 MWh de electricidad al año, equivalente al consumo eléctrico medio anual de casi 1.000 viviendas, lo que quiere decir que reduce las emisiones de CO2 en 2.400 toneladas por año. De cara al futuro, 4.000 trenes al año – equivalente a un día completo del tráfico ferroviario – será capaces de funcionar completamente con energía solar.Los ferrocarriles belgas seguirán invirtiendo en el uso y generación de energía renovable con el fin de ser más sostenibles y respetuoso del medio ambiente. El objetivo es hacer viajes en tren más ecológicos.

Estos dos últimos sistemas anuncian la comodidad, el bajo costo energético y ambiental con la que haremos en el futuro trayectos de larga distancia, unido al extendido uso de la bicicleta y a coches eléctricos que pueden alcanzar poca velocidad, podríamos empezar a pensar en pequeñas ciudades conectadas entre sí. Debido a las diferencias entre las ciudades actuales no se podrá aplicar una talla única, pero a largo plazo la adopción de estándares abiertos será de suma importancia como base para la elección de tecnologías que sustentarán todo desarrollo de las ciudades. Por otro lado la coherencia nos llama a reutilizar la actual infraestructura, y aunque no hay un modelo que dicte los pasos a seguir para que una ciudad se transforme en una Smart City, tienden a compartir una serie de rasgos tales como una infraestructura de red, tecnologías de información y las comunicaciones, la inteligencia colectiva de la comunidad sobre la base de una planificación efectiva para el desarrollo y la innovación gestión y un compromiso con la sostenibilidad ambiental y social.

Fuentes: good.is – ricardo.com – engadget.com

Read More

Eco Ciudad en Suecia: modelo de exportación de ciudad, redes inteligentes y arquitectura

A día de hoy, Estocolmo expone el proyecto “Puerto Real” en el extremo oeste de la ciudad como un proyecto de redes inteligentes unidas a la arquitectura moderna. ¿El resultado? Posiblemente sea lo más cercano a un museo de la revolución industrial. El edificio más alto es un depósito de petróleo vacíos, un silo construido en 1910. También hay un edificio de ladrillo hasta que una vez albergó una planta de gas. Aunque parte de la construcción que ha tenido lugar en los últimos años y que aquí existen alrededor de 9.000 oficinas, es de alguna manera una zona poco poblada. Gran parte de la tierra está contaminada por productos derivados del petróleo. Aún así en pocos años, será el hogar de 10.000 viviendas inteligentes que sólo consumirán 55 kilovatios-hora por metro cuadrado de electricidad al año – la mitad con respecto a  los 110 kilovatios-hora por metro cuadrado al año permitidos actualmente en Suecia, país que impone las normas más estrictas en la UE.

Los residentes generaran sólo 1,5 toneladas de dióxido de carbono al año – una vez más, una enorme reducción de la media de 4,5 toneladas de CO2 emitidas por persona en promedio hoy en Estocolmo, que ya es en sí bastante bajo para los estándares contemporáneos. Los residentes en la vecina Finlandia, cada habitante genera 8 toneladas en promedio. (Los EE.UU., que no tiene la misma necesidad calórica media per cápita, emiten alrededor de 19 toneladas por persona). Alrededor de 30.000 espacios de oficina también existirán en la zona, con lo que el total de campo habitable comprenderá de 236 hectáreas, incluyendo las zonas abiertas. Los carriles bici, el transporte público y las estaciones de carga conectarán a los residentes con el centro de la ciudad histórica. Transbordadores y barcos de pasajeros podrá conectarse a los 40 megavatios de potencia disponibles en lugar de ejecutar sus cocinas, luces y aparatos electrónicos de diesel mientras que estén el puerto, por primera vez en el mundo. Un ferry puede requerir de 12 megavatios de potencia mientras esta en el puerto y el ruido, las emisiones de partículas y vibraciones de los motores que emiten harían casi imposible la existencia del gran número de oficinas y apartamentos. Otras de las razones de la necesidad de la red eléctrica en el puesto es que Estocolmo no puede deshacerse de los barcos para construir su eco ciudad ya que el 24 por ciento de sus ingresos proviene del turismo, específicamente de los cruceros.

Los paneles solares, los generadores de biocombustibles y los dispositivos de captura de calor residual, harán perfectamente de esta ciudad una región de carbono neutral para el año 2030. Esta ciudad, incluso podría llegar a tener cero emisiones de carbono. El resto de Estocolmo no logrará la neutralidad de carbono hasta el año 2050. “En los próximos 20 años, esta ciudad reunirá 200.000 habitantes”, afirma Tomas Gustafsson, director de medio ambiente y la sostenibilidad en Estocolmo Puerto Real. “Eso es tan grande como Malmö, nuestra tercera ciudad más grande.”La construcción se inició hace tres semanas y los primeros habitantes llegarán a finales de 2012 o 2013. En 2018, se prevé que gran parte de la obra estará completa.

La idea base de esta ciudad es doble. Aunque va a estar dotada de una enorme cantidad de energía hidroeléctrica, Suecia tendrá que conseguir más energía de fuentes renovables e incrementar la eficiencia conforme crezca la población y moverse hacia los centros urbanos. En Europa, el 80 por ciento de la población vive en ciudades, las cuales representan el 50 por ciento de las emisiones. La ciudad de Puerto Real, se convertirá en un modelo más de desarrollo urbano. Algunas de las ideas para la construcción de la eco ciudad han partido de los conceptos de Hammarby Sjöstad, un barrio construido en los años 90 como parte de un intento frustrado de la tierra de los Juegos Olímpicos de 2004. Este barrio fue el primero en el mundo en seguir las ideas y conceptos verdes. Los políticos y otros se mostraron escépticos en que esta corriente lograra la aceptación de los mercados pero poco después, los líderes de gobiernos extranjeros comenzaron a solicitar visitas guiadas a Hammarby Sjöstad. Hoy la demanda entre los consumidores, en particular las familias, es bastante alta en la zona.

Y, al igual que hizo Corea del Sur con la banda ancha, Suecia espera aprovechar la experiencia de las ciudades ecológicas como una forma de exportación de know-how intelectual con el resto del mundo, en gran parte y de la misma manera, el país exportó telecomunicaciones know-how en los años 90 . No es una mala elección. Eco Cities es sin duda, el mercado más grande que hay; lo abarca todo, desde el diseño de los hogares hasta equipos industriales, trenes de cercanías y centros de control para el transporte. IBM y Cisco System recientemente se comercializan como socios para el equipamiento de ciudades verdes. Alrededor de todo este proyecto, se está generando una industria y modelo social tanto laboral como relacional, muy diferente al resto de la ciudad dado que los parámetros de medición tanto económicos como de calidad de vida, varían respecto al modelo heredado de la revolución industrial. Al igual que ocurre con la industria aeronáutica, el nuevo modelo urbano que Estocolmo pretende desarrollar y exportar, genera nuevos vínculos sociales y económicos que, aún emergentes, serán objeto de estudio para el trazado urbano de esta nueva ciudad.

Read More

Construcción: Un block más barato que el tradicional, para casas rurales

Lo diseñaron en la Facultad de Arquitectura de la UNSJ, a base de tierra y cemento. 

(Lun, 30 Ago 2010)

    Un modo de hacer casas económicas para erradicar los ranchos de las zonas rurales, es lo que idearon desde la Facultad de Arquitectura de la UNSJ. Lo lograron mediante el diseño de un block más económico y aislante que el tradicional de hormigón, más barato que el ladrillo y cuyo sistema de construcción hace que las viviendas sean sismorresistentes y de bajo costo porque se utilizan materiales propios del campo como la tierra, las ramas y las cañas. Lo que buscan es que los municipios se interesen en el proyecto para que sean ellos los que provean de la maquinaria y la capacitación adecuada, para que sea la gente la que construya su propia vivienda.

El block que idearon está hecho a base de tierra y cemento. Según los cálculos de los arquitectos, por cada bolsa de cemento, que cuesta alrededor de 26 pesos, se pueden sacar 130 blocks. Mientras que para la elaboración del de hormigón, salen 25 unidades por bolsa. Además de lo económico, este nuevo block, llamado también BTC (block tierra cemento), tiene buenas condiciones aislantes, lo que no sucede con el de hormigón. El BTC aisla del frío y del calor del mismo modo que lo hace el adobe o el ladrillo, pero es más resistente.

"Este material es ideal para construcción de viviendas rurales, porque lo que lo hace económico es la utilización de materiales propios de las zonas áridas. La investigación contempla estructuras de una sola planta y como se trata de una elaboración prácticamente artesanal, lo que se pretende es que la gente construya su propia vivienda", dijo Osvaldo Albarracín, el arquitecto que está al frente del proyecto.  

 
Otra de las ventajas que tiene este nuevo block, respecto al ladrillo, es que su modo de fabricación no produce impacto en el medio ambiente, ya que cada pieza se logra por la compactación y posterior fragua de los materiales. En el caso del ladrillo, se usan hornos que funcionan con leña, para poder cocinar cada pieza. Los investigadores también diseñaron un sistema de cerramiento y de techado que hacen que una casa tipo sea muy económica. Están realizando techos con caña, telgopor y tierra, diseñados de tal modo que son impermeables y no permite el anidamiento de insectos, tal como sucede con los cañizos. Mientras que las ventanas están construidas con un sistema de hormigonado que además le otorga a la vivienda un aspecto más sismorresistente (ver infografía). "Esta clase de construcción es ideal para reemplazar los ranchos de las zonas rurales, porque la mayoría de los elementos están en el campo, como la tierra y los vegetales. Esa es la clave de la economicidad. Creemos que este sistema puede ayudar a solucionar problemas de los sectores más carenciados y que sean ellos mismos los constructores", agregó Albarracín.

Read More

Arquitectura: En Chile, Toyo Ito homenajea a Le Corbusier

 La primera obra de Toyo Ito en América está en un barrio cerrado cerca de Santiago. La vivienda se apoya sobre una colina y se cierra, con una gran rampa, sobre un patio circular. (Mar, 31 Ago 2010)

    

    A pesar de que el maestro japonés Toyo Ito tiene grandes proyectos en buena parte de Europa, principalmente en España, su primera obra en América es una casa de 375 metros cuadrados, que forma parte de una iniciativa surgida en Chile en 2006. Aunque esta movida, bautizada como “Ocho al cubo”, destila interés por todos sus lados, no fue su originalidad ni su espíritu comunitario lo que convenció a Toyo Ito a participar.

 Cuenta el desarrollador trasandino Eduardo Godoy que Ito prometió el proyecto “de manera casi mágica”. El milagro ocurrió en un encuentro social en Chile, bajo el influjo de los buenos vinos locales y a pesar de que Ito tiene su agenda repleta de encargos para los próximos 20 años.

“Una vez que los japoneses dan su palabra, no se echan atrás”, se ríe durante una entrevista telefónica Eduardo Godoy, con la casa White-O ya terminada.

Pero empecemos por el principio. Ocho al cubo es un proyecto que busca reunir, en 8 etapas, casas de 8 arquitectos en 8 sectores . Las dos primeras etapas se sitúan en el barrio Marbella, un condominio a pocos kilómetros de Santiago, con cancha de golf (otra de las pasiones de Ito, que dedica parte de su tiempo a la práctica de este deporte). La etapa primera convocó a arquitectos locales de la talla de Mathias Klotz, Smiljan Radic y Sebastián Irarrazábal, y ya se concretó. A la segunda, con arquitectos internacionales, pertenece la casa de Ito.

Claro que Ocho al cubo es una movida de largo aliento, que incluye también a la vivienda social, a las nuevas tecnologías y espera contar con la participación del Estado.

Para la casa White-O, Ito trabajó con Christian de Groote como pata local y se ciñó a los lineamientos impuestos por el desarrollador: casas abiertas hacia el este y hacia el norte, construidas en hormigón, sobre la ladera de uno de los bordes de la cancha de golf y con una superficie máxima de 400 metros cuadrados.

Como referencia, Ito desempolvó uno de sus primeros proyectos, la casa White-U , que había construido en 1976 en Tokio, a pedido de su hermana, y que ya fue demolida.
Ambas viviendas tienen la particularidad de ubicar los ambientes alrededor de un patio central , separando las áreas sociales de las privadas por largos pasillos . Pero en la Casa White-O, Ito tomó además elementos de matriz corbusierana , como el techo plano, la fachada con paredes portantes que semejan pilotis y las rampas de acceso.

 
Aprovechando el desnivel de la colina, Ito apoyó la planta principal en el lado este, sobre una estructura de hormigón , e hizo pasar la rampa de acceso a la vivienda por debajo de los dormitorios.
A medida que se ingresa, la rampa sube por la colina , balconea hacia la piscina y la expansión que da al parque y luego desemboca en un gran estar comedor. En la fachada sur, la cocina y la despensa completan el círculo.

 A nivel del acceso, sobre el este, el japonés reservó una franja para el garage y el área de servicio, que quedan a un nivel más bajo , separados del resto de la casa.
La articulación con este sector fue resuelta con una escalera que desemboca en la cocina, dotada con despensa y cava para vinos. En el exterior, las circulaciones están marcadas por piedra blanca tipo París, que se repite como solado en la expansión del estar también diseñada por el arquitecto, con una mesa-barra y varias sillas (otra vez, en hormigón visto) que se ubican junto a la piscina, en el norte del terreno

En la casa White-O, los ambientes principales se desarrollan en una sola planta , que combina líneas curvas con rectas, en lo que algunos ven una reelaboración de la tipología de casa-patio.
Todos los ambientes rodean al espacio verde central, aislado en buena parte de su perímetro por paneles de vidrio curvos , fabricados en Italia. Estos paneles son transparentes, salvo en el sector de los dormitorios, donde para otorgar mayor privacidad los vidrios están facetados y esmerilados.
Con el protagonismo del patio central, el proyecto toma postura respecto de la implantación: si bien los tres dormitorios y una pequeña terraza semicubierta ofrecen espléndidas visuales al golf; el estar, del otro lado de la casa, propone cierto ensimismamiento , como si el autor estuviera sugiriendo que, además de gozar del paisaje, es importante “mirar hacia adentro”.

Algo similar había ocurrido con el proyecto de la casa White-U, ya que la hermana del arquitecto, todavía de duelo por la muerte de su marido, le había solicitado una casa donde los miembros de la familia (en rigor, ella y sus dos hijas) pudieran tener contacto visual unos con otros.
En ambos casos, el patio central (en forma de U en la primera, cerrado como una O en la segunda) crea efectos de luz según la hora del día y dota a los ambientes de una espacialidad singular .
“La casa se llama White-O para fijar su relación con otra casa, la White -U, que construí en Tokio hace más de 30 años”, admite el maestro japonés.

“Pero mientras la White-U crea la experiencia de un pasaje subterráneo con su interior encapsulado, la White-O, con sus interiores abiertos, ofrece la experiencia de flotar muy cerca del cielo ,” cierra Ito poéticamente.

Read More

Sustentabilidad, Ecologí­a y Bioclimática: ¿Qué elementos hacen que una casa sea bioclimática?

 

 Nuevas tecnologías en combinación con técnicas tradicionales con un único objetivo: lograr que las viviendas tengan el menor impacto posible en el medioambiente, al tiempo que piensa en la salud de sus ocupantes. La arquitectura basada en criterios bioclimáticos marca el futuro de las casas. (Mie, 08 Sep 2010)

    Arquitectura bioclimática, green building, eco-viviendas… son conceptos y disciplinas con pequeñas diferencias y mucho en común: proponer soluciones concretas de diseño, adaptadas a factores como la ubicación de la parcela o el clima de la zona, para logar que la construcción ahorre toda la energía posible aportando mayores niveles de confort a los usuarios. Un diseño exhaustivo siguiendo criterios bioclimáticos puede lograr ahorros de hasta el 70% en el consumo de energía.

¿Qué elementos hacen que una casa sea bioclimática?

1. Diseño del proyecto de construcción

Entre construir una casa desde cero o realizar una rehabilitación, se aconseja esta última opción pues se pueden llegar a ahorros del 60% en su desarrollo.

Los materiales utilizados deben ser de bajo impacto medioambiental, naturales, de origen cercano, de fácil mantenimiento, lo más estandarizados posible e incorporando los criterios de deconstrucción y ciclo de vida.

2. Orientación

Las oberturas de la casa (ventanas, rejillas…) se deben dimensionar en función de la insolación que reciba la casa. Por ejemplo, en las fachadas sur las ventanas deben favorecer las aportaciones de sol en invierno y tienen que contar con protecciones para evitar los rayos solares en verano. La regla básica es reservar las mejores orientaciones para las estancias de mayor ocupación, como el salón o la cocina.

3. Ventilación

Un edificio bioclimático debe contar con ventilación cruzada a dos fachadas, idealmente opuestas, para lograr un caudal de aire exterior suficiente para ventilar y climatizar la casa de forma natural.

4. Aislamiento

Es vital para evitar escapes de frío y calor innecesario. Para ello, la vivienda debe contar con paredes y ventanas tratadas.

5. Agua

Se pueden incluir multitud de medidas para consumir agua de forma sostenible: inodoros con cisternas de no más de 6 litros y descarga ponderada; recogida y utilización de aguas pluviales para riego de zonas ajardinadas; o reutilización de aguas grises procedentes de lavadora, lavavajillas, bañera o ducha, para descarga del inodoro.

6. Apuesta por las renovables

Además de la energía solar térmica (obligatoria para el agua caliente sanitaría) se pueden considerar otras energías renovables como la solar fotovoltaica, la geotermia, la eólica y la biomasa aplicada a la edificación. El objetivo final no es otro que lograr el mayor nivel de autosuficiencia energética.

7. Iluminación natural

La distribución de la casa debe aprovechar al máximo la entrada de luz natural para minimizar el uso de luz eléctrica. Si puedes, intenta que las principales estancias de la casa sean exteriores.

8. Preinstalación domótica

Las nuevas tecnologías pueden ser muy útiles. La domótica aplicada a la vivienda puede ser un gran aliado para ahorrar energía. 

 

 via: http://apaulero.blogspot.com/2010/09/sustentabilidad-ecologia-y-bioclimatica.html

Read More

Halley VI Antartic Research Station

Not so long ago, Wired Magazine presented a review on Antarctic bases, some of which we picked up on here. The Halley VI base was part of the review, about which we were able to read at that time:

Researchers have occupied this site continuously for 54 years, creating an invaluable scientific record. (The man-made hole in the ozone was first identified here, so the coordinates are crucial in tracking the state of the atmosphere.) But staying put is not easy. The Brunt Ice Shelf moves as much as half a mile a year, like a conveyor belt built to toss tea-drinking scientists into the icy sea. So the old station is being abandoned as it moves toward the abyss. This new base, however, is more like an RV than an A-frame: Several ski-shod pods get towed back to their original positions as the ice shelf moves.

more.. http://www.arkinet.com/articles/halley-vi-antartic-research-station

Read More

Proyecto en Buenos aires Argentina

Proyecto de arquitectura en Buenos Aires -Argentina

La obra está ubicada en una calle arbolada y de poco tránsito en el barrio de Palermo Hollywood, en un área que se está transformando rápidamente de un barrio de casas bajas a un sector de alta densidad. Frente a las transformaciones del área, este proyecto de arquitectura apunta a responder a las normativas que consolidarán el nuevo tejido urbano y a la vez intenta respetar y valerse de las características del lugar dadas por su particular inserción urbana.


El proyecto indaga sobre las problemáticas de borde en relación a la conformación de un espacio instercicial capaz de dar diferentes respuestas desde aspectos funcionales, fenomenológicos y tectónicos.


Frente a estos temas, el edificio resuelve su frente hacia la calle Guatemala con una operación proyectual de doble fachada conformando el borde de la obra.


Por un lado, retirándose del frente dos metros y medio, un frente integral vidriado recorre el edificio en toda su altura auspiciando de límite entre el interior y el exterior siendo interrumpido por una serie de piezas arquitectónicas de hormigón contenedoras del espacio privado de las unidades. Estas piezas de hormigón se repiten cuatro veces en altura, presentando la última de ellas una variación que resuelve el remate del edificio. Por delante de éstos, conformando un sistema independiente, se disponen las expansiones, conectadas a través de puentes metálicos al bloque interior y separados por un vacío de un metro. De esta manera, las expansiones generan una particular situación espacial, permitiendo el paso de la luz en toda la altura del edificio y oficiando de parasol, contenidos en planos verticales estructurales que resuelven la unidad del edificio.





El proyecto de arquitectura organiza distintas tipologías de viviendas desarrolladas en uno y dos niveles. Hacia el frente, se disponen departamentos en dúplex de uno y dos dormitorios y hacia el interior de la manzana departamentos y lofts de un dormitorio. Un proyecto morfológicamente compacto donde la estructura arquitectónica se encuentra modulada buscando lograr cierta flexibilidad en la organización de las distintas unidades y un máximo aprovechamiento de las circulaciones.

Quieres saber más sobre el estudio de arquitectura que lo diseño?

ATV Arquitectos es un joven estudio de arquitectura, dedicado a la realización de distintos proyectos y obras de arquitectura, construcción de edificios y al desarrollo de emprendimientos inmobiliarios.
El estudio está dirigido por sus socios Federico Azubel e Ignacio Trabucchi desde 2003, año en el que se gradúan en la Universidad de Buenos Aires. En enero de 2006, Walter Viggiano se asocia al estudio. Sus integrantes realizan, además de su labor en el campo de la arquitectura, tareas de investigación y docencia en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo.
Desde su constitución, el estudio se dedica al proyecto y construcción de obras de arquitectura de diferentes tipos y escalas: edifi¬cios de vivienda multifamiliar, oficinas y estudios profesionales y locales comerciales.
El estudio tiene como principal objetivo ofrecer propuestas diferenciales donde el diseño arquitectónico es una premisa fundamental. Sus proyectos se destacan por una moderna estética, un cuidado trabajo con la luz y el espacio, rigurosidad funcional, utilización de materiales de primera calidad y preocupación por los detalles.
Si bien todos los proyectos desarrollados por el estudio comparten las mismas búsquedas dirigidas hacia la construcción de un lenguaje arquitectónico propio y el desarrollo de una metodología de trabajo común, cada uno de ellos son concebidos como una nueva oportunidad de reflexión sobre las formas de hacer arquitectura, el análisis de nuevas tipologías, la relación con el entorno urbano y una lectura del siempre cambiante contexto que rodea a la producción arquitectónica.

Se busca hacer de la “propiedad horizontal” un pensamiento construido; partiendo de las premisas de lograr espacios acordes a nuevas demandas. Fundamentalmente, se apunta a explotar el manejo de la luz natural y la espacialidad interior, conciliando esta búsqueda con la definición de un programa funcional. En este sentido, la obra condensa gran parte de las inquietudes y reflexiones del estudio sobre la experimentación con distintas ideas de habitar y las respuestas arquitectónicas.

Read More

Desierto La Joya, Arequipa, Perú

Obra: CITE Avestruz

Autor: Arquitecta Diana Puga

Ubicación: Desierto La Joya, Arequipa, Perú

Fecha de proyecto: 2008

Superficie cubierta: 1980 m2 aprox.

Renders: Miguel Villa Guillermo



Las condiciones agroclimáticas de Perú representan una favorable ventaja para la crianza y explotación comercial del avestruz (Struthio camelus), pues estas aves tienen muy buena capacidad de adaptación a una gran diversidad de climas, principalmente los áridos, semiáridos y cálidos.



Estas aves, consideradas como las más grandes del mundo, pueden llegar a pesar 150 kilos y alcanzar una altura de 2,7 metros. Tienen cuerpo robusto, cuello largo, cabeza pequeña y aplastada, pico recto y patas largas y vigorosas que pueden alcanzar una velocidad sostenida de 60 kilómetros por hora durante 20 minutos. Su promedio de vida es de 70 años. En condiciones naturales, son de temperamento nervioso, y tienen pocos enemigos naturales. La causa más importante que afecta su reproducción es el estrés.



En la actualidad, la industria basada en la crianza de los avestruces está en auge por tres razones: (i) su vida reproductiva comercial amplia (de 20 a 25 años), con tasas de fertilidad muy altas; (ii) todo lo de este animal es aprovechable: huevos, carne, piel, cuero, plumas, pestañas, pico, uñas, ojos, tendones y cerebro tienen diferentes usos, desde alimentarios hasta decorativos; y (iii) la demanda de sus productos y derivados supera la oferta. En conjunto, dichas razones hacen que la inversión sea ventajosa en esta actividad por su alta y segura rentabilidad en cuanto a los costos de producción, la calidad de los productos resultantes de la crianza de este animal, así como el precio que tienen en el mercado.



Asimismo, debido a algunas de las características de la carne del avestruz –alto contenido proteico y bajos niveles de grasa–. ha sido reconocida por especialistas en salud y nutrición como "la carne roja del milenio", pues resulta una opción saludable para el consumidor, razón que le ha permitido abrirse paso exitosamente en nuevos mercados.



Con este panorama, se estima que dentro de algunos años el avestruz desplazará a otros animales como el principal abastecedor de carne y piel en el mercado mundial.



El proyecto



El proyecto del centro de innovación tecnológica del avestruz (CITE Avestruz) ubica el respectivo local en la zona sur peruana, en el desierto de La Joya, a 50 kilómetros de la ciudad de Arequipa (latitud 42º 63' S, longitud 71º 11') y a una altura de 1.300 metros sobre el nivel del mar. En la zona, el clima es seco, la temperatura media anual es de 25 ºC y la precipitación media anual va de 0 a 10 milímetros cúbicos al año: dichas características corresponden a un desierto tropical; y como los avestruces tienen muy buena capacidad de adaptación a una gran diversidad de climas, principalmente los áridos, semiáridos y cálidos, se han adaptado perfectamente a la sequedad de esta zona, a las altas temperaturas del desierto durante el día y al frío de la noche. Además, cabe mencionar que el hábitat natural de estas aves corresponde a temperaturas que fluctúan entre los -15 ºC y 40 ºC; que su crianza no es tan complicada, pues son animales de manejo sencillo, que no consumen mucho alimento y requieren de poco espacio, por lo cual, la infraestructura e inversión necesarias no son grandes.



En este lugar se encuentra el más importante criadero de avestruces del Perú, cuyo edificio está ubicado entre el cerco de los corrales de los avestruces y una pequeña loma existente en el terreno que abarca todo el programa del CITE. Este terreno tiene forma rectangular y una ligera pendiente hacia el sur. Gracias a la buena ubicación y para dotarlo de un carácter monumental (que resaltara su importancia), se buscó que el edificio fuera apreciado desde el ingreso al criadero y armonizara con el paisaje de las pampas del desierto.



Asimismo, la geometría en planta de este CITE no mantiene relación con la forma y proporción de los actuales corrales. Se proyecta así un volumen rectangular de 24 metros de ancho por 82 metros de largo que logra incluir el edificio dentro de la trama futura del crecimiento de los corrales hacia el oeste.



El partido arquitectónico se origina en la desafiante sensibilidad con que se ha buscado sintonizar la inclusión del proyecto en el contexto único del desierto de La Joya, y la volumetría en “L”, tan fuerte y clara, es el resultado del deseo de aprovechar la vista de los avestruces desde todos los ambientes del edificio y, a la vez, generar una volumetría vertical que “rompa” con la geografía plana del lugar y resalte desde lejos.



El edificio, desde su ingreso, a través de una larga rampa, pretende que el usuario disfrute el recorrido por el exterior del edificio hasta llegar a su interior y, desde allí, gozar de la mejor vista del paisaje en la parte más alta de la torre.



Opuestamente, en el nivel inferior, la planta de curtiembre logra ocultarse y ser el soporte macizo y estructural del proyecto; en los niveles superiores, los ambientes de acceso público buscan proveer confort a través del control de la luz del sol. Para ello, se ha propuesto un sistema de teatinas prefabricadas de concreto que iluminan, cenitalmente los laboratorios, la sala de exposición, las aulas y las oficinas administrativas.



Otra manera de lograr el manejo adecuado de la luz del sol fue empleando parasoles a partir de cascarones de huevo de avestruz, que gracias a su textura porosa generan un juego de luces y sombras en los corredores y patios exteriores del edificio. Este sistema original y novedoso le da un carácter único y especial al proyecto; además de “buscar hacer arquitectura responsable”, evitando la contaminación del medio ambiente al tratarse de un material reutilizado, económico y fácil de ensamblar y mantener. Adicionalmente, el concreto expuesto se definió como principal material del proyecto al darle un carácter masivo y, a la vez, esbelto al cubrir grandes espacios de doble altura de la curtiembre.



Con un evidente espíritu industrial, esta obra se erige en Arequipa como un edificio emblemático que logra expresar el liderazgo de esta región con relación a una industria destinada a encabezar el futuro del sector agropecuario, en especial, la de la producción y exportación de carne y pieles finas.



NB



Tweet

Read More

Autodesk Smoke 2011 SP5 MacOSX

Tweet

Autodesk Smoke 2011 SP5 MacOSX-ISO | 1.54 GB
El sistema Autodesk® Smoke®, una solución todo-en-uno para la edición y acabado en línea, ofrece
Funciones Creativas --Smoke ahora tiene un modelo de composición DVE rediseñado y nuevas funcionalidades de audio.
Integración de Sistemas—Puede transferir proyectos entre Autodesk Smoke y Autodesk® Inferno®, Autodesk® Flame®, y el software Autodesk® Flint® y trabajar en una interfaz común de 16:9 en cada aplicación.
Flujos de Trabajo Abiertos—Autodesk Smoke ahora admite formatos de datos estándar y pueden ser colocados en un sistema de archivos estándar como un SAN o NAS.
Integración de la aplicación 3D—Pueden importar objetos 3D en Autodesk Smoke utilizando el formato de archivos Autodesk® FBX®.


http://latinoamerica.autodesk.com/adsk/servlet/item?siteID=7411870&id=11278035



http://hotfile.com/dl/91065549/96be3b8/ADskSmk2011SP5mcISO.part1.rar.html
http://hotfile.com/dl/91058235/966f2ed/ADskSmk2011SP5mcISO.part2.rar.html
http://hotfile.com/dl/91066592/62ccfdf/ADskSmk2011SP5mcISO.part3.rar.html
http://hotfile.com/dl/91059991/12f05c1/ADskSmk2011SP5mcISO.part4.rar.html


Fuente: http://daimonsoft.blogspot.com/2010/12/autodesk-smoke-2011-sp5-macosx.html

Read More